Ouverture de nouvelles stations de métro à Varsovie

Métro Ulrychow

photo : Rafał Motyl / Ville de Varsovie

Le métro de Varsovie a ouvertdeux nouvelles gares à Bemowo , il est prévu d'en lancer trois autres à Targówek prochainement. Les arrêts Ulrychów et Bemowo mis à la disposition des passagers sont maintenus dans une palette de couleurs cohérente vert brique avec des éléments en cuivre. Un consortium de bureaux est responsable de leur conceptionMetroprojekt et AMC Andrzej M. Chołdzyński.

visualisation st. Kondratowicza, Avenue des Mille Arbres

Pied. UM Varsovie

Deux stations ouvertes font partie de l'extension en cours de la ligne de métro M2. Côté Est, des travaux de finition sont en cours dans les garesZacisze, Kondratowicza et Bródno . Des stations viennent d'être ouvertes sur le tronçon ouestUlrychow et Bemowo . Tant que le projet sera mis en œuvre à Bródno avec la construction du métroallée de 1000 arbres , la rue Górczewska sur la section Bemowo de la M2 ressemble à une autoroute urbaine, et sa norme ne diffère pas trop de l'état avant la construction du métro. Trois gares à l'est ont été conçues par le bureauILF Ingénieurs Conseils Pologne — Les auteurs des premières stations de ce tronçon, dont Szwedzka et Trocka, sont également le studio qui prépare le concept de la troisième ligne de métro. Les stations Bemowo sont une œuvre d'artMetroprojekt et AMC Andrzej M. Chołdzyński.

photo : Rafał Motyl / Ville de Varsovie

La dernière station de métro située à Wola estUlrychow à la hauteur du centre commercial Wola Park. La gare se distingue par des murs de congestion,composé, entre autres, de cuivre patinéqui changera de couleur avec le temps— due à l'oxydation naturelle. La station d'Ulrychów mesure 160 mètres de long et a un volume de 60 272 mètres cubes. En surface, l'entrée de la gare a été intégrée avec des arrêts de bus et des parkings à vélos.

photo : Rafał Motyl / Ville de Varsovie

À l'arrêt de busBemowo —construit juste à côté de la mairie de quartier—les murs sont faitsen acier corten , déjà connu des passagers du métro de Varsovie depuis la Pl. Wilson sur la ligne M1. Ils vont également "mûrir" avec le temps et prendre la couleur rouille cible.Les plafonds des deux stations ont été recouverts de panneaux acoustiques en cuivre disposés de différentes manières.ils étaient recouverts de briques rouges.

Le dernier fragment de sa partie ouest est toujours en attente de réalisation. Celui-ci sera composé de trois stations (Karolin, Chrzanów, Lazurowa ) et le dépôt de métro (STP Mory/Karolin). La ville a tenté d'obtenir un soutien financier pour cet investissement en postulant à la prochaine édition de l'appel à propositions dans le cadre du "Connecting Europe Facility", géré par la Commission européenne, mais la candidature a été rejetée.—malgré le stade avancé de mise en œuvre—il n'a pas non plus reçu de fonds dans le cadre du plan national de relance après la pandémie de COVID-19.