Des visages familiers mènent à un résultat familier pour l'équipe Pacific Yankee lors de la 167e régate annuelle

Newport, RI - Pour le skipper d'une équipe de voile amateur, il y a peu de choses plus réconfortantes que de monter sur le bateau pour la première grande régate de l'été et de regarder tous les mêmes visages de la saison précédente. Si cette saison précédente s'est également terminée par une victoire dans la plus grande régate, eh bien, ce sera probablement une longue régate pour la compétition.

Ce fut le cas pour la flotte de Melges IC37 lors de la 167e édition de la régate annuelle du New York Yacht Club. Pacific Yankee, copropriété de Drew Freides et Bill Ruh et naviguant avec le même équipage qui a remporté le championnat nord-américain de la classe en octobre dernier, a été presque intouchable dans la série de deux jours de ce week-end, remportant deux des quatre courses et terminant premier au général par sept points. Das Blau Max, co-skipper par Nick et Cory Sertl, a terminé deuxième, avec Midnight Blue de Jim Wilson en troisième.

"C'était juste un effort d'équipe fantastique", a déclaré Ruh, de Fort Lauderdale, en Floride, qui a barré le bateau pour cette régate. "Et c'était en quoi consistait cette régate, pour que l'équipe navigue à nouveau bien après tant de temps d'absence, et pour voir si nous pouvions continuer à aller plus vite dans toutes les conditions."

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La régate annuelle a été organisée pour la première fois sur la rivière Hudson les 16 et 18 juillet 1846. Une compétition similaire l'année précédente s'appelait un essai de vitesse. À quelques exceptions près pour les guerres mondiales et autres crises mondiales, l'événement a eu lieu chaque année depuis. Pendant la majeure partie de son existence, le New York Yacht Club a organisé sa régate annuelle sur les eaux proches de New York. Depuis 1988, cependant, l'événement a été navigué hors du club-house de Harbour Court à Newport, RI, et s'est installé dans le format actuel de trois jours, qui comprend une course autour de l'île de Conanicut le vendredi et deux jours de course à la bouée ou de navigation. courses sur parcours le samedi et le dimanche. La 167e régate annuelle est parrainée par Hammetts Hotel, Safe Harbor Marinas et Helly Hansen.

Après une longue intersaison, qui a suivi la saison de navigation 2020 raccourcie par COVID, il n'est pas surprenant qu'il y ait eu beaucoup d'enthousiasme sur l'eau pour la régate annuelle. Les bateaux se pressaient sur la ligne de départ dans toutes les classes, et nulle part l'intensité n'était aussi élevée que la classe Melges IC37, avec 16 équipes d'amateurs talentueux, plus une poignée de professionnels de haut niveau, tous espérant bien démarrer la saison.

"Il s'agissait vraiment d'être conservateur", a déclaré Ruh, interrogé sur sa stratégie de départ. "La dernière chose que nous voulions terminer était tôt. Nous avons essayé de trouver des trous où nous pourrions prendre de la vitesse. En un départ, nous nous sommes retrouvés coincés entre cinq bateaux, alors nous avons en quelque sorte laissé la flotte passer devant nous et avons pris tout le monde est sorti sur bâbord et a pris de l'air clair. C'était juste sortir sur les bords du parcours et pas au milieu où vous naviguez dans l'air haché des autres classes.

L'air clair est important, mais la capacité à se remettre d'un mauvais départ est généralement une indication d'une vitesse du bateau supérieure à la moyenne. Ruh dit que le mérite en revient en grande partie à l'équipage, dirigé par le régleur principal Rick Merriman et le régleur de foc Charlie Smythe.

Roger Lowlicht n'avait pas l'avantage d'un équipage bien huilé. En fait, il a réuni son équipe à la dernière minute. Mais il avait autre chose, une connaissance approfondie de son bateau, l'Evelyn 32 Dark Star. Il y a près de 40 ans, Lowlicht et son beau-frère Ben Hall ont construit l'un des premiers Evelyn 32 dans la boutique du concepteur de yachts Bob Evelyn dans le Connecticut. Hall en a acheté un autre plusieurs années plus tard, a apporté quelques modifications au bateau, puis l'a vendu à Lowlicht il y a trois ans.

L'Evelyn 32 a toujours été un bateau léger dans l'air, ce qui était évident hier lorsque Dark Star a remporté une paire de victoires en PHRF 3 Spinnaker. Aujourd'hui, dans la brise et le clapot du bâtiment, c'était une autre histoire.

"Quelqu'un nous a commis une faute lors de la première course, c'est pourquoi nous nous sommes retrouvés en décalage avec la flotte", explique Lowlicht, de Branford, Conn. "Une fois que nous avons dégagé la faute, nous avons été un peu en retrait."

Dans la deuxième course, les dommages étaient auto-infligés.

"Aujourd'hui, nous avons été un peu coincés à la deuxième marque de la deuxième course où il soufflait assez fort", dit-il. "Nous avons fait du jib presque tout le long [sur la deuxième étape], puis avons décidé de remonter le parachute un peu tôt parce que nous devions empanner à la bouée sous le vent. Cette mauvaise décision nous a coûté deux ou trois places. Mais en termes de la performance, c'était suffisant pour faire le travail. Un grand mérite revient à l'équipage, je pense que nous avons navigué très intelligemment et nous nous sommes bien amusés.

Le cinquième de la deuxième course était juste suffisant pour garder Dark Star devant la concurrence. Lorsque la poussière est retombée, les six premiers bateaux du PHRF 3 étaient à moins de 5 points les uns des autres.

Avec quatre courses dans quatre conditions différentes, Paul Zabetakis (Jamestown, RI) et son équipe à Impetuous se sont appuyés sur leurs 15 années d'expérience à la voile sur leur Swan 42 pour leur donner l'avantage en ORC C. En plus de la victoire de la division, Impetuous a également été nommé ORC Overall Winner, qui est basé sur un calcul corrigé des secondes par mile sur les 48 bateaux naviguant selon la règle de notation ORC.

"Je suis vraiment content, car nous avons travaillé très dur pour cela", déclare Zabetakis, le vice-commodore du New York Yacht Club. "L'une des choses que nous avons apprises au fil des ans, c'est que le Swan 42 est un bateau lourd. , on ne peut pas le lancer comme un canot, il faut faire avancer le bateau.

"La clé était de prendre un bon départ, puis de passer environ quatre à cinq minutes sans avoir à faire quoi que ce soit, en se concentrant vraiment sur la vitesse en ligne droite. Il y avait des moments où ce n'était pas facile parce que c'était un peu saccadé. Nous avons raté un quelques quarts de travail et des bateaux nous ont devancés, mais nous étions toujours en contact étroit avec les autres Swan 42, ce qui est devenu critique."

Avec quatre autres Swan 42 performants en ORC C, Zabetakis et son équipe, dont le tacticien John Mollicone et le régleur principal de longue date Todd McGuire, ont toujours eu une référence pour leurs performances lors de toutes les courses ; ils pouvaient presque naviguer comme s'il s'agissait d'une classe monotype. Les autres équipes étaient toutes nouvelles sur le Swan 42, donc Zabetakis a déclaré que sa familiarité avec le bateau et la matrice de réglage complexe du mât étaient un avantage. Mais cela devrait diminuer à mesure que l'été avance.

"Si toutes ces équipes [Swan 42] continuent de naviguer ensemble, ça va juste devenir de plus en plus serré", dit-il. "Nous avons eu des arrondis de marques assez proches, où tous les 42 étaient là. Donc c'était vraiment amusant."

Une dernière performance sur laquelle attirer l'attention était la palissade de la première place mise en place par Cool Breeze de John Cooper dans ORC B. Cool Breeze est un Mills 43, originaire de Cane Hill, Mo., mais un spectacle familier aux régates de Newport. Dans le passé, Cool Breeze a couru dans la même division que les Swan 42. Cette année, Cooper et son équipage ont été placés dans ORC B, où ils ont navigué contre une flotte de bateaux plus rapides.

"Cela a certainement un peu étalé les choses", déclare Cooper. "Dans le passé, nous avons toujours navigué contre les Swan 42, et nous sommes très proches de ceux-là. [Être en ORC B] nous a donné quelques voies de plus, et les plus gros bateaux en tête de la flotte battaient sur chacun d'eux. d'autres. Nos départs ont été très constants. Sur cinq départs, nous avons probablement remporté l'épingle sur quatre d'entre eux, sinon tous. C'était la clé, obtenir le côté gauche et tenir une voie propre aussi longtemps que possible semblait porter ses fruits tout le week-end ."

ORC B (ORC – 8 Bateaux) 1.Cool Breeze, Mills 43 Custom 43, John Cooper, Cane Hill, MO, États-Unis – 1 -1 -1 -1 ;4 2.Ptérodactyle, R/P 45 45, Scott Weisman , White Plains, NY, États-Unis – 3 -2 -2 -6 ;13 3.Xpatriate, Xp44 44, Peter Grueterich, Riverside, CT, États-Unis – 6 -3 -4 -2 ;15 4.Christopher Dragon XI, Ker 40+ 41, Andrew & Linda Weiss, Mamaroneck, NY, États-Unis - 2 -5 -3 -7 ;17 5.Settler, Tripp 43 43, Thomas Rich , Portsmouth, RI, États-Unis – 5 -6 -5 -3 ;19

ORC E (ORC – 12 Bateaux) 1.Clé squelette, J 111 36.5, Peter Wagner , Atherton, Californie, États-Unis - 2 -1 -1 -1 ;5 2.Bravo, J 111 36.5, Andrew Ward / Sedgwick Ward , Shelter Island, NY, États-Unis – 1 -3 -3 -2 ;9 3.Moneypenny, J 111 36,5, Ken Comerford, Annapolis, MD, États-Unis – 3 -2 -2 -3 ;10 4.Bord d'attaque, J 109 35, Tom Sutton, Houston, TX, États-Unis - 4 -5 -4 -4 ;17 5.ZUUL, Aerodyne 38 38, Benedict Capuco, Alexandria, VA, États-Unis – 6 -6,5 -5 -7 ;24,5

Classiques (CRF MkII - 6 Bateaux) 1.Dorade, S&S 52 52.5, Matt Brooks, Fremont, Californie, États-Unis – 1 -1 -3 ;5 2.Marilee, NY 40 58'6, Ken Colburn, Boston, MA, États-Unis – 2 -2 -3 ;7 3.Sonny (spin), S&S 53 53, Craig Venter , La Jolla, Californie, États-Unis – 3 -4 -2 ;9 4.NEITH (NS), Herreshoff 53 53, Van Brown , Newport, RI, États-Unis – 4 -5 -1 ;10 5.Angelita, 8 mètres 50,33, Skelsey / Croll, Greenwich, CT, États-Unis – 7 -3 -7 ;17

PHRF 4 – Spinnaker (PHRF – 7 Bateaux) 1.Hawk, Evelyn 32-2 32 ′, Richard et Katie Barker, Newport, RI, États-Unis - 1 -1 -1 ;3 2.Dirty Harry, J 29 29, Jack McGuire, Annapolis, MD, États-Unis - 2 -3 -2 ;7 3.Spirit, J 92s 30, EC Helme, Newport, RI, États-Unis – 3 -2 -3 ;8 4.L'arbre de fête, J 80 26, Conor O'Neil, Newport, RI, États-Unis - 4 -5 -4 ;13 5.Odyssey, S&S 47.57, David Brodsky / Alfred Van Liew, Middletown, RI, États-Unis – 5 -4 -5 ;14

PHRF 1 – Sans spinnaker (PHRF – 7 bateaux) 1.Chevaux sauvages, classe W 76 76, Donald Tofias , Newport, MA, États-Unis - 1 -3 -1 ;5 2.Crackerjack, Cambria 40 41.3, Alan Krulisch, Arlington, VA, États-Unis – 3 -1 -2 ;6 3.Épiphanie, e33 33.5, Nick Bowen , Wakefield, RI, États-Unis – 2 -2 -8 ;12 4.Messing About, Beneteau 46 47.3, Matthew Bergantino , Fairfield, CT, États-Unis - 4 -5 -3 ;12 5.Brizo, Beneteau First 40.7 39, Vicky wiseman, Barrington, RI, États-Unis – 5 -4 -4 ;13

PHRF 2 – Sans spinnaker (PHRF – 7 bateaux) 1.OSPREY, S 28 ans, Michael McCaffrey , Westport, MA, États-Unis – 1 -3 -2 ;6 2.Surprise, Herreshoff S Class 27'6, Fred Roy , Newport, RI, États-Unis – 3 -1 -3 ;7 3.Lorelei, Hanse 348 34, David Johnson , Vero Beach, Floride, États-Unis - 5 -5 -1 ;11 4.arête, Herreshoff S-Class 27′-6, tim palmer , jamestown, ri, États-Unis – 2 -2 -8 ;12 5.Jazz Fish, Freedom 35 35, Paul Koch , East Greenwich, RI, États-Unis - 4 -6 -4 ;14

Boucliers (One Design - 7 Bateaux) 1.Helen, Sheilds 30, Ed Adams, Middletown, RI, États-Unis – 2 -1 -1 -3 -4 ;11 2.Tinky, Shields 30, Clayton Deutsch, Newport, RI, États-Unis – 1 -4 -4 -2 -1 ;12 3.Mahi, Shields 30, David Bush-Brown, Newport, RI, États-Unis – 4 -2 -2 -6 -3 ;17 4.Diversion, Shields 30, Robin Monk, Colombie, CT, États-Unis – 3 -3 -5 -5 -2 ;18 5.Hope, Shields 30, Trevor Davidson, Newport, RI, États-Unis – 5 -6 -3 -1 -6 ;21

PHRF 1- Spinnaker (PHRF – 6 Bateaux) 1.IRIE 2, Kerr 55 55, Brian Cunha, Newport, RI, États-Unis – 1 -1 -1 -4 ;7 2.Le chat est revenu, Swan 42 42,5, Lincoln Mossop, Providence, RI, États-Unis - 2 -2 -2 -3 ;9 3.Defiance, Swan 56 56, Peter Noonan , Saratoga, Californie, États-Unis - 5 -4 -4 -1 ;14 4.Tramontana, Swan 56 56, Heidi Herlihy / Todd Barbera , Marblehead, MA, États-Unis - 4 -5 -3 -2 ;14 5.Prevail, Tripp65 65, Dudley Johnson, Watch Hill, RI, États-Unis – 3 -3 -5 -5 ;16

PHRF 2 – Spinnaker (PHRF – 13 Bateaux) 1.Cavalino, W-37 37, Mike Toppa, Newport, RI, États-Unis – 4-1-6-1 ;12 2.Octet, Sunfast 3300 33, Robert & Libby Alexander , Rye, NY, États-Unis – 3 -3 -4 -2 ;12 3.Stardust, Farr 30 30, George Johns, St. Paul, MN, États-Unis – 5 -2 -1 -5 ;13 4.Ciel divisé, Sommet 35 35, Vincent & Kristina McAteer, East Greenwich, RI, États-Unis – 1 -4 -5 -3 ;13 5.Eagle, J 121 40, Michael Levy, Greenwich, CT, États-Unis – 2 -5 -2 -6 ;15

PHRF 3 – Spinnaker (PHRF – 12 Bateaux) 1.Dark Star, Evelyn 32 M 9.750M, roger lowlicht , branford, CT, USA – 1 -1 -8 -6 ;16 2.Garniture, J 105 34,5, William Sutton, Annapolis, MD, États-Unis - 8 -3 -1 -5 ;17 3.Méfait, Lyman-Morse 40 40, David Schwartz , Bristol, RI, États-Unis – 4 -5 -7 -1 ;17 4.MAKAI, C&C 110 36, Alex et Ted Hood, Newport, RI, États-Unis – 5 -7 -3 -3,5 ;18.5 5.Brigadoon, J 105 34.5, Robert Morton, Middletown, RI, États-Unis – 7 -8 -2 -2 ;19

Melges IC37 (One Design - 16 Bateaux) 1.Pacific Yankee, IC37 37, Drew Freides / Bill Ruh, Los Angeles, Californie, États-Unis – 4 -1 -1 -2 ;8 2.Das Blau Max, IC37 37, Nick et Cory Sertl, Jamestown, RI, États-Unis – 1 -9 -4 -1 ;15 3.Bleu nuit, IC37 37, James Wilson, Rye, NY, États-Unis - 3 -3 -10 -3 ;19 4.Dark Energy, IC37 37, Laura Grondin, West Hartford, CT, États-Unis – 2 -6 -8 -4 ;20 5.Gamecock, IC37 37, Peter McClennen, Newport, RI, États-Unis – 11 -4 -2 -5 ;22

ORC C (ORC – 10 Bateaux) 1.Impétueux, Swan 42 42.5, Paul Zabetakis , Jamestown, RI, États-Unis – 2 -1 -1 -1 ;5 2.Tio Loco, Club Swan 42 42.5, Henry Brauer Steve Madère, Northeast Harbor, ME, États-Unis - 1 -2 -4 -2 ;9 3.Zammermoos, Swan 42 42, David Fass, Mamaroneck, NY, États-Unis – 6 -3 -2 -3 ;14 4.Lagertha, Club Swan 42 42, Kurt Kalberer II, New York, NY, États-Unis – 7 -4 -3 -5 ;19 5.Kenai, J 44 44, Chris et Karen Lewis, Austin, Texas, États-Unis – 4 -7 -5 -4 ;20

ORC D (ORC – 13 Bateaux) 1.Pacificateur, Ker 11.5 37, Leo Vasiliev, Bayville, NY, États-Unis – 1 -1 -4 -2 ;8 2.Travail d'équipe, J 122 40, Team Syndicate , Lexington, Caroline du Nord, États-Unis - 5 -2 -2 -1 ;10 3.Orion, J 122 40, Paul Milo , Leesburg, Virginie, États-Unis – 7 -8 -1 -5 ;21 4.Zephyr, Farr 40 39, MIDN 1/C Keegan Steele , Annapolis, MD, États-Unis – 6 -4 -5 -9 ;24 5.Ranger, Farr 40 39, Midn 1/C Luke Gillcrist , Annapolis, MD, États-Unis – 3 -6 -7,5 -8 ;24,5

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